




Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych...
| Zacisk przyłączeniowy | B+(M8) |
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Autobusy, Samochody dostawcze |
| Schemat wtyków | 61 |
| Prąd znamionowy | 90 A |
| Lokal. otworu ramienia mocuj. | lewy |
| Pompa próżniowa | z wyj. pompy próżniowej |
| Długość (bez opakowania) | 170 mm |
| Prąd ładowania alternatora | 90,0 A |
| Wersja | Europejska |
| Informacja o produkcji | Podczas wymiany alternatora sprawdzić/wymienić pasek napędowy. |
| Koło pasowe | bez koła pasowego |
| Dystans - podw. ramię wychylne | 60 mm |
| Napięcie znamionowe | 14 V |
| Kierunek obrotów | Kier.obr.zgodnie z r.wsk.zeg. |
| Kąt otworu ramienia mocującego | 90 |
| Typ mocowania | Podwójne ramię wychylne |
| Otwór ramienia mocującego | 8,5 / M8 |
| Otwór ramienia obrotowego | 9.0/M8 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Formuła typu | ALT 14V 90A (R) |
| Oznaczenie | Alternator |
Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych danego pojazdu i porównywalne pod względem dopasowania i wydajności z alternatorami montowanymi na wyposażeniu oryginalnym.


BOSCH