MotoCraft
Krzyżak półosi napędowej - CARRARO 46221-CR

Krzyżak półosi napędowej - CARRARO 46221-CR

ManufacturerCARRARO
449,67
CARRARO
Limited stock
14-day return policy
Standard 2-year warranty

Krzyżak przegubu półosi napędowej wraz z pierścieniami zabezpieczającymi. Zamiennik wysokiej klasy o standardzie części OM. Stosowany w osi przedniej lub tylnej osi skrętnej w koparko ładowarkach New Holland wyposażonych w silniki: BSD450T, F4GE, F4H...

Typ maszynyKoparko-ładowarka

Krzyżak przegubu półosi napędowej wraz z pierścieniami zabezpieczającymi.

Zamiennik wysokiej klasy o standardzie części OM.

Stosowany w osi przedniej lub tylnej osi skrętnej w koparko ładowarkach New Holland wyposażonych w silniki: BSD450T, F4GE, F4HE.

Modele maszyn.

New Holland LB115CP

New Holland LB115

New Holland LB115B

New Holland B115

New Holland B115B

CARRARO

CARRARO

Carraro Drive Tech Italia Spa Società con socio unico Via Olmo, 37, 35011 Campodarsego (Padova), IT [email protected] 39 0425 403600
Manufacturer
Carraro SpA
Viale del Lavoro, 1
45100 Rovigo, Włochy
[email protected] · 39 0425 403600
Safety warnings
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa układu napędowego do maszyn budowlanych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR): 1. Ryzyko związane z nieprawidłową instalacją: - Upewnij się, że instalacja układu napędowego jest przeprowadzana przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta. Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do uszkodzeń i niebezpiecznych sytuacji. 2. Ochrona przed ruchomymi częściami: - Podczas pracy z układem napędowym, upewnij się, że wszystkie osłony i zabezpieczenia są na swoim miejscu. Ruchome części mogą stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia i życia. 3. Ryzyko związane z wysoką temperaturą: - Układy napędowe mogą osiągać wysokie temperatury podczas pracy. Unikaj dotykania gorących powierzchni i stosuj odpowiednie środki ochrony osobistej (np. rękawice). 4. Zagrożenie związane z wyciekiem płynów: - Regularnie sprawdzaj układ napędowy pod kątem wycieków oleju lub innych płynów eksploatacyjnych. Wycieki mogą prowadzić do poślizgnięć i awarii. 5. Ryzyko związane z obciążeniem: - Nie przekraczaj maksymalnego dopuszczalnego obciążenia układu napędowego. Przeciążenie może prowadzić do uszkodzeń i niebezpiecznych sytuacji. 6. Zagrożenie związane z hałasem: - Podczas pracy z układem napędowym, stosuj ochronę słuchu, aby uniknąć uszkodzenia słuchu. 7. Ryzyko związane z konserwacją: - Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac konserwacyjnych, upewnij się, że układ napędowy jest wyłączony i zabezpieczony przed przypadkowym uruchomieniem. 8. Utylizacja: - Zużyte elementy układu napędowego, takie jak oleje i filtry, należy utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska. 9. Ostrzeżenie dla osób nieupoważnionych: - Dostęp do układu napędowego powinien być ograniczony tylko dla osób upoważnionych i przeszkolonych w zakresie jego obsługi i konserwacji. 10. Szkolenie: - Operatorzy i personel konserwacyjny powinni być odpowiednio przeszkoleni w zakresie bezpiecznej obsługi i konserwacji układu napędowego.