Sonda lambda - NTY ESL-AU-008
ManufacturerNTY
304,50 zł
Out of stock
Out of stock
14-day return policy
Standard 2-year warranty
AUDI A4 1.8 1996-,1.8T 1997-,SKODA OCTAVIA 1.6,1.8T 1998-,VW GOLF IV 1.6 1998-,1.8,1.8T 1997-/REGULACYJNA/ OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy p...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Liczba przewodów | 4 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
AUDI A4 1.8 1996-,1.8T 1997-,SKODA OCTAVIA 1.6,1.8T 1998-,VW GOLF IV 1.6 1998-,1.8,1.8T 1997-/REGULACYJNA/
- OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
- OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
- Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu.
- A3 1.8
- A3 1.8 T
- A3 1.8 T quattro
- AROSA 1.0
- AROSA 1.4
- CORDOBA 1.0 i
- CORDOBA 1.4 i
- CORDOBA Vario 1.4 i
- IBIZA II 1.0 16V
- IBIZA II 1.0 i
- IBIZA II 1.4 i
- INCA 1.4 i
- LEON 1.8 20V
- TOLEDO II 1.8 20V
- TOLEDO II 2.3 V5
- OCTAVIA I 1.6
- OCTAVIA I 1.8
- OCTAVIA I 1.8 T 4x4
- OCTAVIA I Combi 1.8 20V
- OCTAVIA I Combi 1.8 T
- OCTAVIA I Combi 1.8 T 4x4
- BORA I 1.8
- BORA I 1.8 4motion
- BORA I 1.8 T
- BORA I 2.3 V5
- BORA Variant 1.8 4motion
- BORA Variant 1.8 T
- BORA Variant 2.3 V5
- CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (9K9B) 1.4
- GOLF IV 1.6
- GOLF IV 1.8
- GOLF IV 1.8 T
- GOLF IV 2.3 V5
- GOLF IV Variant 1.6
- GOLF IV Variant 1.8 T
- GOLF IV Variant 2.3 V5
- LUPO I 1.0
- LUPO I 1.4 16V
- POLO III 100 1.4 16V
- POLO III 50 1.0
- POLO III 55 1.4
- POLO III 60 1.4
- POLO III CLASSIC 54 1.4
- POLO III CLASSIC 60 1.4
- POLO Variant 1.4
- A3 1.8
- A3 1.8 T
- A3 1.8 T quattro
- BORA I 1.8
- BORA I 1.8 4motion
- BORA I 1.8 T
- BORA I 2.3 V5
- BORA Variant 1.8 4motion
- BORA Variant 1.8 T
- BORA Variant 2.3 V5
- CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (9K9B) 1.4
- GOLF IV 1.6
- GOLF IV 1.8
- GOLF IV 1.8 T
- GOLF IV 2.3 V5
- GOLF IV Variant 1.6
- GOLF IV Variant 1.8 T
- GOLF IV Variant 2.3 V5
- LUPO I 1.0
- LUPO I 1.4 16V
- POLO III 100 1.4 16V
- POLO III 50 1.0
- POLO III 55 1.4
- POLO III 60 1.4
- POLO III CLASSIC 54 1.4
- POLO III CLASSIC 60 1.4
- POLO Variant 1.4
- AROSA 1.0
- AROSA 1.4
- CORDOBA 1.0 i
- CORDOBA 1.4 i
- CORDOBA Vario 1.4 i
- IBIZA II 1.0 16V
- IBIZA II 1.0 i
- IBIZA II 1.4 i
- INCA 1.4 i
- LEON 1.8 20V
- TOLEDO II 1.8 20V
- TOLEDO II 2.3 V5
- OCTAVIA I 1.6
- OCTAVIA I 1.8
- OCTAVIA I 1.8 T 4x4
- OCTAVIA I Combi 1.8 20V
- OCTAVIA I Combi 1.8 T
- OCTAVIA I Combi 1.8 T 4x4
NTY
NTY Autoteile GmbH
Meinekestr. 27, 10719 Berlin, DE
[email protected]
49 15118541763
Safety warnings
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
Inne z tej kategorii
