

Poduszka silnika - MEYLE 214 030 0018
ManufacturerMEYLE
630,48 zł

Last items
14-day return policy
Standard 2-year warranty
PODUSZKA SKRZ. BIEG. FIAT GRANDE PUNTO 1,4 07-
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Strona zabudowy | Tył |
| Wersja | Europejska |
| Typ silnika | Benzyna |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
PODUSZKA SKRZ. BIEG. FIAT GRANDE PUNTO 1,4 07-
- MITO 1.4 Bifuel (955.AXG1A)
- MITO 1.4 Bifuel (955AXG1A)
- MITO 1.4 TJet (955AXD1B)
- MITO 1.4 TJet (955AXG1A)
- MITO 1.4 Turbo MultiAir (955AXM1A, 955AXR11)
- GRANDE PUNTO 1.4 T-Jet (199AXM1A, 199BXM1A, 199BXN1A)
- PUNTO EVO 1.4 16V (199AXW1A)
- MITO 1.4 Bifuel (955.AXG1A)
- MITO 1.4 Bifuel (955AXG1A)
- MITO 1.4 TJet (955AXD1B)
- MITO 1.4 TJet (955AXG1A)
- MITO 1.4 Turbo MultiAir (955AXM1A, 955AXR11)
- GRANDE PUNTO 1.4 T-Jet (199AXM1A, 199BXM1A, 199BXN1A)
- PUNTO EVO 1.4 16V (199AXW1A)
| ALFA ROMEO 51794078 | |
| PLYOM P756119 | |
| KAUTEK FI-EM089 | |
| GOOM EM-0106 | |
| FIRST LINE FEM3895 | |
| FIAT 51794078 | |
| FARE SA 5123 | |
| STC T405603 | |
| AKRON-MALÒ 149733 | |
| A.Z. Meisterteile AZMT-40-040-5876 | |
| UCEL 31550 | |
| VEMA 430333 | |
| 214 030 0018 | |
| VEMA VE51543 | |
| BORG & BECK | BEM3895 |
| DELPHI | TEM221 |
| DYS | 71-22295 |
| Febi Bilstein | 175335 |
| METALCAUCHO | 05603 |
| OPTIMAL | F7-5221 |
| ORIGINAL IMPERIUM | 25758 |
| SASIC | 2706105 |
| SWAG | 33 10 2845 |

MEYLE
MEYLE AG
Merkurring 111, 22143 Hamburg, DE
[email protected]
49 40 67506 510
Safety warnings
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa zawieszeń silnika oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Montaż i demontaż: Zleć montaż i demontaż zawieszenia silnika wykwalifikowanemu mechanikowi. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do uszkodzeń silnika i innych komponentów.
2. Narzędzia: Używaj odpowiednich narzędzi do montażu i demontażu. Używanie niewłaściwych narzędzi może uszkodzić zawieszenie silnika lub inne elementy.
3. Dokręcanie śrub: Upewnij się, że wszystkie śruby i nakrętki są dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym, zgodnie z instrukcją producenta. Zbyt luźne lub zbyt mocno dokręcone śruby mogą prowadzić do awarii.
4. Sprawdzanie stanu: Regularnie sprawdzaj stan zawieszenia silnika. Wszelkie oznaki zużycia, takie jak pęknięcia, odkształcenia lub korozja, mogą wskazywać na konieczność wymiany.
5. Wymiana: Wymieniaj zawieszenie silnika na nowe, zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Stare lub uszkodzone zawieszenie silnika może prowadzić do wibracji i hałasu, a w skrajnych przypadkach do uszkodzenia silnika.
6. Obciążenie silnika: Unikaj nadmiernego obciążania silnika. Nagłe przyspieszenia lub hamowania mogą nadmiernie obciążać zawieszenie silnika.
7. Jazda po nierównościach: Unikaj jazdy po nierównych drogach i dziurach z dużą prędkością. Może to uszkodzić zawieszenie silnika.
8. Wycieki oleju: Regularnie sprawdzaj, czy nie występują wycieki oleju silnikowego w okolicy zawieszenia silnika. Olej może uszkodzić gumowe elementy zawieszenia.
9. Kompatybilność: Upewnij się, że nowe zawieszenie silnika jest kompatybilne z Twoim modelem pojazdu. Niezgodność może prowadzić do nieprawidłowego działania.
10. Wsparcie techniczne: W razie wątpliwości skonsultuj się z wykwalifikowanym mechanikiem lub producentem zawieszenia silnika.





















