


Klocki hamulcowe FERODO FDB4426 Klocki hamulcowe FERODO FDB4426 Numer katalogowy części: FDB4426 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: przód Grubość: 16 System hamu...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Szerokość | 125,70 mm |
| Wysokość | 52,10 mm |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Grubość | 16,5000 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe FERODO FDB4426
- Klocki hamulcowe FERODO FDB4426
- Numer katalogowy części: FDB4426
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: przód
- Grubość: 16
- System hamulcowy: TRW
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 24285
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: z akustycznym czujnikiem zużycia
Pasuje do pojazdów:
- Daihatsu
- Ford
- Subaru
- Suzuki
Odpowiada części OE numer:
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- COPEN 1.3
- CUORE VII 1.0 (L276)
- MATERIA 1.3
- MATERIA 1.5
- MATERIA 1.5 ECO 4WD
- SIRION 1.0 (M300)
- SIRION 1.3 (M301)
- SIRION 1.3 4WD
- SIRION 1.5 (M303)
- JUSTY IV 1.0
- JUSTY IV 1.3 AWD
- BALENO 1.0 (A1K310)
- BALENO 1.2 (A1K412)
- BALENO 1.2 Hybrid (A1K412)
- SWIFT IV 1.2 (AZG 412)
- SWIFT IV 1.2 (AZH 412)
- SWIFT IV 1.2 4x4 (AZG 412)
- SWIFT IV 1.2 4x4 (AZH 412)
- SWIFT IV 1.3 DDiS (AZG 413D)
- SWIFT V 1.0 (A2L310)
- SWIFT V 1.0 SHVS (A2L310)
- SWIFT V 1.2 (A2L412)
- SWIFT V 1.2 AllGrip (A2L412)
- SWIFT V 1.2 Hybrid (Mild Hybrid) (A2L412)
- SWIFT V 1.2 Hybrid (Mild Hybrid) AllGrip (A2L412)
- SWIFT V 1.2 SHVS (A2L412)
- SWIFT V 1.2 SHVS AllGrip (A2L412)
- SWIFT V 1.4 Sport (A2L414, ZC33S)
- SWIFT V 1.4 Sport SHVS
- COPEN 1.3
- CUORE VII 1.0 (L276)
- MATERIA 1.3
- MATERIA 1.5
- MATERIA 1.5 ECO 4WD
- SIRION 1.0 (M300)
- SIRION 1.3 (M301)
- SIRION 1.3 4WD
- SIRION 1.5 (M303)
- JUSTY IV 1.0
- JUSTY IV 1.3 AWD
- BALENO 1.0 (A1K310)
- BALENO 1.2 (A1K412)
- BALENO 1.2 Hybrid (A1K412)
- SWIFT IV 1.2 (AZG 412)
- SWIFT IV 1.2 (AZH 412)
- SWIFT IV 1.2 4x4 (AZG 412)
- SWIFT IV 1.2 4x4 (AZH 412)
- SWIFT IV 1.3 DDiS (AZG 413D)
- SWIFT V 1.0 (A2L310)
- SWIFT V 1.0 SHVS (A2L310)
- SWIFT V 1.2 (A2L412)
- SWIFT V 1.2 AllGrip (A2L412)
- SWIFT V 1.2 Hybrid (Mild Hybrid) (A2L412)
- SWIFT V 1.2 Hybrid (Mild Hybrid) AllGrip (A2L412)
- SWIFT V 1.2 SHVS (A2L412)
- SWIFT V 1.2 SHVS AllGrip (A2L412)
- SWIFT V 1.4 Sport (A2L414, ZC33S)
- SWIFT V 1.4 Sport SHVS

FERODO
05-152 Czosnów, Polska




































