MotoCraft
łącznik stab. przód - NTY ZLP-PE-001

łącznik stab. przód - NTY ZLP-PE-001

HerstellerNTY
76,32 zł
NTY
Nicht verfügbar
Nicht verfügbar
14 Tage Rückgaberecht
Standard 2-Jahres-Garantie

CITROEN C5 I DC/RC -04, C5 II/III RC/RD 04-08-, XANTIA 93-, PEUGEOT 406 95-04, 607 00- L/P CITROEN C5 I KOMBI -04, C5 II 04-, XANTIA 98-, PEUGEOT 406 95-04, 607 00- L/P     Oś zabudowy: Przód OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produk...

Typ samochoduSamochody osobowe
Strona zabudowyprzednie lewe
WersjaEuropejska
Jakość części (zgodnie z GVO)Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)

CITROEN C5 I DC/RC -04, C5 II/III RC/RD 04-08-, XANTIA 93-, PEUGEOT 406 95-04, 607 00- L/P

CITROEN C5 I KOMBI -04, C5 II 04-, XANTIA 98-, PEUGEOT 406 95-04, 607 00- L/P

 

 

  • Oś zabudowy: Przód
  • OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
  • OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
  • Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu.
  • C5 I 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE)
  • C5 I 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF)
  • C5 I 2.0 16V HPi (DCRLZB)
  • C5 I 2.0 HDi
  • C5 I 2.0 HDi (DCRHYB)
  • C5 I 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE)
  • C5 I 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE)
  • C5 I 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF)
  • C5 I 3.0 V6 (DCXFXF)
  • C5 I Break 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE)
  • C5 I Break 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC)
  • C5 I Break 2.0 16V HPi (DERLZB)
  • C5 I Break 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE)
  • C5 I Break 2.0 HDi (DERHYB)
  • C5 I Break 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE)
  • C5 I Break 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)
  • C5 I Break 3.0 Carlsson
  • C5 I Break 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF)
  • C5 I Furgon/kombi 2.2 HDi
  • C5 II 1.6 HDi (RC8HZB)
  • C5 II 1.8 16V
  • C5 II 1.8 16V (RC6FZB)
  • C5 II 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC)
  • C5 II 2.0 HDi (RCRHRH)
  • C5 II 2.2 HDi
  • C5 II 2.2 HDi (RC4HXE)
  • C5 II 3.0 V6 (RCXFUF)
  • C5 II Break 1.6 HDi (RE8HZB)
  • C5 II Break 1.8 16V
  • C5 II Break 1.8 16V (RE6FZB)
  • C5 II Break 2.0 16V (RERFJB, RERFJC)
  • C5 II Break 2.0 HDi (RERHRH)
  • C5 II Break 2.2 HDi
  • C5 II Break 2.2 HDi (RE4HXE)
  • C5 II Break 3.0 V6 (REXFUF)
  • C5 III 3.0 V6
  • C5 III Break 1.6 HDi 110
  • C5 III Break 1.6 HDi 115
  • C5 III Break 1.6 THP 150
  • C5 III Break 1.6 THP 155
  • C5 III Break 1.6 VTI 120
  • C5 III Break 1.8 16V
  • C5 III Break 2.0 16V
  • C5 III Break 2.0 16V BioFlex
  • C5 III Break 2.0 HDi
  • C5 III Break 2.0 HDi 140
  • C5 III Break 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150
  • C5 III Break 2.0 HDi 165
  • C5 III Break 2.2 HDi
  • C5 III Break 2.2 HDi 165
  • C5 III Break 2.2 HDi 200
  • C5 III Break 2.7 HDi
  • C5 III Break 3.0 HDi 240
  • C5 III Break 3.0 V6
  • C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.6 HDi
  • C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.8
  • C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0
  • C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0 HDi
  • XANTIA 1.6 i
  • XANTIA 1.8 i
  • XANTIA 1.8 i 16V
  • XANTIA 1.9 SD
  • XANTIA 1.9 Turbo D
  • XANTIA 2.0 HDI 109
  • XANTIA 2.0 HDI 90
  • XANTIA 2.0 Turbo
  • XANTIA 2.0 i
  • XANTIA 2.0 i 16V
  • XANTIA 3.0 i 24V
  • XANTIA Break 1.8 i
  • XANTIA Break 1.8 i 16V
  • XANTIA Break 1.9 SD
  • XANTIA Break 1.9 Turbo D
  • XANTIA Break 2.0 HDI 109
  • XANTIA Break 2.0 HDI 90
  • XANTIA Break 2.0 Turbo
  • XANTIA Break 2.0 i
  • XANTIA Break 2.0 i 16V
  • XANTIA Break 3.0 V6
  • XANTIA nadwozie zamknięte / kombi 1.9 DT
  • XANTIA nadwozie zamknięte / kombi 2.0 HDi
  • 406 1.6
  • 406 1.8
  • 406 1.8 16V
  • 406 1.8 BiFuel
  • 406 1.9 D
  • 406 1.9 TD
  • 406 2.0 16V
  • 406 2.0 16V HPi
  • 406 2.0 HDI 90
  • 406 2.0 HDi 110
  • 406 2.0 Turbo
  • 406 2.1 TD 12V
  • 406 2.2
  • 406 2.2 HDi
  • 406 3.0 24V
  • 406 3.0 V6
  • 406 Break 1.8
  • 406 Break 1.8 16V
  • 406 Break 1.8 BiFuel
  • 406 Break 1.9 D
  • 406 Break 1.9 TD
  • 406 Break 2.0 16V
  • 406 Break 2.0 16V HPi
  • 406 Break 2.0 HDI 90
  • 406 Break 2.0 HDi 110
  • 406 Break 2.0 Turbo
  • 406 Break 2.1 TD 12V
  • 406 Break 2.2
  • 406 Break 2.2 HDi
  • 406 Break 3.0 24V
  • 406 Break 3.0 V6
  • 406 coupe 2.0 16V
  • 406 coupe 2.2
  • 406 coupe 2.2 HDI
  • 406 coupe 3.0 V6
  • 406 coupe 3.0 V6 24V
  • 607 2.0
  • 607 2.0 HDI
  • 607 2.2 16V
  • 607 2.2 HDi
  • 607 2.7 HDi 24V
  • 607 3.0 V6 24V
CITROËN/PEUGEOT 5087.48
CITROËN/PEUGEOT 5087.60
MERTZ M-S0392
RIDEX 3229S0009
Stark SKST-0230008
ZLP-PE-001
ABAKUS233-06-036
FASTFT01592
Febi Bilstein19225
HERTH+BUSS JAKOPARTSJ49608100
KAMOKA9030254
METZGER AUTOTEILE53047518
SWAG62 91 9225
TOPRAN720 272
NTY

NTY

NTY Autoteile GmbH Meinekestr. 27, 10719 Berlin, DE [email protected] 49 15118541763
Hersteller
NTY Autoteile GmbH
Meinekestr. 27
10719 Berlin, Niemcy
[email protected] · 49 15118541763
Sicherheitshinweise
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa stabilizatorów i elementów oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR): * Montaż i demontaż: Powierz montaż i demontaż stabilizatorów wykwalifikowanemu mechanikowi, który posiada odpowiednie narzędzia i wiedzę techniczną. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do uszkodzenia zawieszenia i utraty kontroli nad pojazdem. * Dobór części: Upewnij się, że wybrane stabilizatory są kompatybilne z modelem i rocznikiem Twojego pojazdu. Niewłaściwy dobór części może wpłynąć na stabilność pojazdu i bezpieczeństwo jazdy. * Sprawdzenie stanu: Przed montażem dokładnie sprawdź stan techniczny stabilizatorów i elementów. Uszkodzone lub zużyte części mogą negatywnie wpłynąć na działanie zawieszenia. * Momenty dokręcania: Zastosuj właściwe momenty dokręcania śrub i nakrętek podczas montażu. Zbyt słabe lub zbyt mocne dokręcenie może prowadzić do poluzowania się elementów lub uszkodzenia gwintów. * Geometria zawieszenia: Po wymianie stabilizatorów koniecznie sprawdź i ustaw geometrię zawieszenia. Nieprawidłowa geometria może wpłynąć na zużycie opon i prowadzić do pogorszenia stabilności pojazdu. * Jazda testowa: Po montażu wykonaj jazdę testową w bezpiecznych warunkach, aby sprawdzić poprawność działania zawieszenia i stabilizatorów. * Regularne przeglądy: Regularnie kontroluj stan techniczny stabilizatorów i elementów zawieszenia podczas przeglądów pojazdu. Wszelkie uszkodzenia lub zużycie powinny być niezwłocznie naprawiane. * Obciążenie pojazdu: Unikaj nadmiernego obciążania pojazdu, ponieważ może to wpłynąć na działanie stabilizatorów i zawieszenia. Przestrzegaj dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. * Warunki drogowe: Dostosuj prędkość i styl jazdy do warunków drogowych. Gwałtowne manewry i jazda po nierównościach mogą zwiększyć obciążenie stabilizatorów i zawieszenia. * Modyfikacje zawieszenia: Unikaj nieautoryzowanych modyfikacji zawieszenia, które mogą negatywnie wpłynąć na działanie stabilizatorów i bezpieczeństwo jazdy.

Inne z tej kategorii