Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia - ALL BALLS 55-112
HerstellerALL BALLS
87,30 zł
Letzte Stücke
14 Tage Rückgaberecht
Standard 2-Jahres-Garantie
Komplet uszczelniaczy olejowych Parametry produktu: Kapturek przeciwpyłowy: nie. jakość porównywalna z produktami OEM, wykonany z certyfikowanego surowca, najwyższej klasy, wyprodukowany według standardów jakości ISO, towar produkcji amerykańs...
| Jakość części (zgodnie z GVO) | P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału |
| Dopasowanie do pojazdu | produkt uniwersalny |
Komplet uszczelniaczy olejowych
Parametry produktu:
- Kapturek przeciwpyłowy: nie.
- jakość porównywalna z produktami OEM,
- wykonany z certyfikowanego surowca, najwyższej klasy,
- wyprodukowany według standardów jakości ISO,
- towar produkcji amerykańskiej, firmy All Balls,
- komplet uszczelniaczy przeznaczony do amortyzatorów przedniego zawieszenia,
W skład zestawu wchodzi:
- 2 uszczelniacze olejowe.
Pasuje do:
Aprilia:
- AF1 125 Sintesi 1988
- AF1 125 Sintesi Replica 1989
- Europa 125 1990-1991
- Europa 125 1991
Ducati:
- GT 860 1975
- GT 860 1974-1975
- GT/GTS 860 1976-1979
- GTS 860 1977
- GTS 860 1978
- GTS 860 1979
- SD 900 Darmah 1978
- SD 900 Darmah 1979
- SD 900 Darmah 1980
- SD 900 Darmah 1981
- SD 900 Darmah 1984
- SD 900 Darmah 1977-1981
- SD 900 Darmah 1982
- SD 900 Darmah 1983-1984
- SS Supersport 900 1980
- SS Supersport 900 1982
- SS Supersport 900 1979
- SS Supersport 900 1977
- SS Supersport 900 1981
- SS Supersport 900 1975
- SS Supersport 900 1976
- SS Supersport 900 1978
- SS Supersport 900 M.H.Repl. MHR 1982
- SS Supersport 900 M.H.Repl. MHR 1979
- SS Supersport 900 M.H.Repl. MHR 1980
- SS Supersport 900 M.H.Repl. MHR II 1983
- SS Supersport 900 M.H.Repl. MHR II 1984-1985
- SS Supersport 900 M.H.Repl. MHR 1981
- Supersport 900 Mike Hailwood Replica SS MHR II 1985
Honda:
Kawasaki:
- KDX 250 B 1980
- KDX 250 B 1981
- KDX 400 A 1979
- KDX 400 A 1980
- KDX 420 B 1981
- KDX 450 1982
- KL 650 Tengai B 1989
- KL 650 Tengai B 1990
- KL 650 Tengai B 1991
- KLR 600 A 1984
- KLR 600 B 1985
- KLR 600 B 1986-1987
- KLR 600 B 1988
- KLR 600 B 1989
- KLR 600 B 1987
- KLR 650 A 1987
- KX 125 A 1980
- KX 125 A 1981
- KX 250 A 1979
- KX 250 A 1980
- KX 250 A 1981
- KX 420 A 1980
- KX 420 A 1981
- KX 80 R 1992
- KX 80 Kleinrad R 1993
- KX 80 Kleinrad R 1994
- KX 80 Kleinrad R 1995
- KX 80 Kleinrad R 1996
- KX 80 Kleinrad R 1997
Moto Guzzi:
- Mille 1000 GT 1988
- Mille 1000 GT 1989
- Mille 1000 GT 1990
- Mille 1000 GT 1991-1994
- Mille 1000 GT 1987
- Mille 1000 GT 1992
- Mille 1000 GT 1993
- Mille 1000 GT 1994
- Nevada 750 VT 1989-1993
- Nevada 750 NT 1994-1995
- Nevada 750 NT 1996-1997
- Nevada 750 1998
- Nevada 750 1999
- Nevada 750 Club 1998-1999
- Nevada 750 Club 2000-2001
- Nevada 750 2000-2001
- Nevada 750 Club 2002
- Nevada 750 1990
- Nevada 750 1991
- Nevada 750 1992
- Nevada 750 1993
- Nevada 750 1995
- Nevada 750 1997
- Nevada 750 2001
- Nevada 750 Club 1999
- Nevada 750 Club 2001
- SP 1000 II 1986
- SP 1000 II 1987
- SP 1000 II 1984
- SP2 1000 1985-1987
- T5 850 1984
- T5 850 1983-1984
- T5 850 Nuovo 1984-1989
- T5 850 Nuovo 1985
- T5 850 Nuovo 1986
- T5 850 Nuovo 1987
- T5 850 Nuovo 1988
- T5 850 Nuovo 1989
- V35 350 TT 1985
- V35 350 TT 1986
- V35 350 TT 1984-1986
- V65 650 Florida 1986-1988
- V65 650 Florida 1988-1995
- V65 650 GT 1987-1988
- V65 650 GT 1988-1993
- V65 650 TT 1984-1986
- V65 650 GT 1988
- V65 650 GT 1989
- V65 650 GT 1990
- V65 650 GT 1991
- V65 650 GT 1992
- V65 650 GT 1993
- V65 650 TT 1985
- V65 650 TT 1986
- V65 650 Florida 1987
- V65 650 Florida 1988
- V65 650 Florida 1989
- V65 650 Florida 1990
- V65 650 Florida 1991
- V65 650 Florida 1992
- V65 650 Florida 1993
- V65 650 Florida 1994
- V65 650 Florida 1995
- V7 750 1986
- V7 750 SP 1990
- V7 750 SP 1991
- V7 750 SP 1992
- V7 750 SP 1993
- V7 750 SP 1994
- V7 750 SP 1995
- V7 750 SP 1996
- V7 750 Strada 1995
- V7 750 Strada 1996
- V7 750 Targa 1992
- V75 750 SP 1989-1996
- V75 750 1985-1986
- V75 750 Targa 1991-1992
- V75 750 Strada 1994-1996
Suzuki:
- PE 175 1982
- RM 125 1979
- RM 125 1980
- RM 125 1981
- RM 125 1982
- RM 125 1983
- RM 250 1979
- RM 250 1980
- RM 250 1981
- RM 250 1982
- RM 400 1979
- RM 400 1980
- TS 250 X 1986
- TS 250 X 1987
- TS 250 X 1988
- TS 250 X 1989
Yamaha:
- FZX 750 Fazer 1989
- FZX 750 Fazer 1987
- FZX 750 Fazer 1988-1989
- TDR 250 1988-1989
- TDR 250 1989
- YZ 400 2T 1977
- YZ 400 2T 1978
- YZ 400 2T 1979
182786-1836180
ALL BALLS
ALL BALLS Racing Products
668 Gravel Pike, Suite 100, 18041 East Greenville, US
[email protected]
Hersteller
ALL BALLS Racing Products
668 Gravel Pike, Suite 100
18041 East Greenville, United States of America
18041 East Greenville, United States of America
Sicherheitshinweise
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa układów zawieszenia w motocyklach oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zapewnij, że montaż i demontaż elementów zawieszenia wykonuje wykwalifikowany mechanik. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.
* Dobieraj części zawieszenia odpowiednie do modelu motocykla oraz stylu jazdy. Używanie niekompatybilnych lub nieodpowiednich części może pogorszyć właściwości jezdne i zwiększyć ryzyko wypadku.
* Regularnie sprawdzaj stan techniczny zawieszenia, w tym wycieki oleju, uszkodzenia mechaniczne i zużycie elementów. Uszkodzone elementy mogą nagle zawieść podczas jazdy.
* Dokonuj regulacji zawieszenia zgodnie z instrukcjami producenta i w oparciu o swoje preferencje. Nieprawidłowe ustawienia mogą negatywnie wpłynąć na stabilność motocykla.
* Unikaj przeciążania motocykla, ponieważ wpływa to na działanie zawieszenia i może doprowadzić do jego uszkodzenia.
* Zadbaj o regularny serwis zawieszenia, zgodnie z zaleceniami producenta. Wymiana oleju i konserwacja uszczelnień są kluczowe dla prawidłowego działania.
* Wymieniaj uszkodzone elementy zawieszenia na nowe, oryginalne lub rekomendowane przez producenta. Stosowanie zamienników niskiej jakości może obniżyć bezpieczeństwo.
* Upewnij się, że wszystkie śruby i połączenia są dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym. Poluzowane elementy mogą spowodować nieprawidłowe działanie zawieszenia.
* Po każdej zmianie w zawieszeniu przeprowadź jazdę próbną w kontrolowanych warunkach, aby upewnić się, że motocykl prowadzi się stabilnie i przewidywalnie.
* Nie modyfikuj zawieszenia w sposób, który wykracza poza zalecenia producenta. Samodzielne przeróbki mogą osłabić konstrukcję i zwiększyć ryzyko awarii.
* Zwróć uwagę na stan opon i ich ciśnienie, ponieważ mają one wpływ na działanie zawieszenia. Niewłaściwe ciśnienie w oponach może pogorszyć komfort jazdy i trakcję.
* Podczas jazdy po nierównościach zwolnij, aby uniknąć nadmiernego obciążenia zawieszenia i potencjalnych uszkodzeń.
* Nie używaj motocykla z uszkodzonym zawieszeniem.
* Upewnij się, że masz odpowiednią wiedzę i umiejętności przed przystąpieniem do jakichkolwiek regulacji lub napraw zawieszenia. W razie wątpliwości skonsultuj się z profesjonalistą.