

Dźwignia popychacza bmw m10/m30 - MAXGEAR 17-0118
HerstellerMAXGEAR
135,11 zł

Begrenzter Bestand
14 Tage Rückgaberecht
Standard 2-Jahres-Garantie
DŹWIGNIA POPYCHACZA BMW M10/M30 OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Typ silnika | Benzyna |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
DŹWIGNIA POPYCHACZA BMW M10/M30
- OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
- OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
- Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu.
Maxgear - jakość w rozsądnej cenie
- Mniej wydajesz na kolejne naprawy
- Nie musisz martwić się o awaryjność samochodu - jeździsz gdzie chcesz i kiedy chcesz
- Serwis samochodu trwa 2 godziny, a nie 2 dni
Wybór produktów Maxgear to wybór jakości w bardzo rozsądnej cenie. Nie trać czasu na wybór właściwego producenta twojej części tylko wybierz renomowanego producenta!
- 1500-2000 1600
- 1500-2000 1800
- 1500-2000 2000
- 1500-2000 2000 Tii
- 1502-2002
- 1502-2002 1502
- 1502-2002 1600/2
- 1502-2002 2002
- 1502-2002 2002 Ti
- 1502-2002 2002 Tii
- 1502-2002 2002 Turbo
- 1502-2002 Touring 1600
- 1502-2002 Touring 1802
- 1502-2002 Touring 2002 Tii
- 1502-2002 kabriolet 1600-2
- 1600 GT coupe 1.6
- 2.5-3.2 coupe 2800 CS
- 2.5-3.2 coupe 3.0 CS
- 2.5-3.2 coupe 3.0 CSi
- 2000 coupe CS
- 2500-3.3 2.8 L
- 2500-3.3 2500
- 2500-3.3 2800
- 2500-3.3 3.0 L
- 2500-3.3 3.0 S
- 2500-3.3 3.0 Si
- 2500-3.3 3.2 Li
- 3
- 3 316
- 3 316 (Ecotronic)
- 3 316 i
- 3 318 i
- 3 320
- 3 kabriolet 318 Baur TC
- 3 kabriolet 318 i Baur TC
- 5
- 5 518
- 5 518 i
- 5 520
- 5 528 i
- 5 530 i
- 5 535 i
- 5 535 i, M 535 i
- 5 M535 i
- 6 628 CSi
- 6 630 CS
- 6 633 CSi
- 6 635 CSi
- 7 728
- 7 728 i
- 7 730 i,iL
- 7 733 i
- 7 735 i
- 7 735 i,iL
- 7 745 i
- 1500-2000 1600
- 1500-2000 1800
- 1500-2000 2000
- 1500-2000 2000 Tii
- 1502-2002
- 1502-2002 1502
- 1502-2002 1600/2
- 1502-2002 2002
- 1502-2002 2002 Ti
- 1502-2002 2002 Tii
- 1502-2002 2002 Turbo
- 1502-2002 Touring 1600
- 1502-2002 Touring 1802
- 1502-2002 Touring 2002 Tii
- 1502-2002 kabriolet 1600-2
- 1600 GT coupe 1.6
- 2.5-3.2 coupe 2800 CS
- 2.5-3.2 coupe 3.0 CS
- 2.5-3.2 coupe 3.0 CSi
- 2000 coupe CS
- 2500-3.3 2.8 L
- 2500-3.3 2500
- 2500-3.3 2800
- 2500-3.3 3.0 L
- 2500-3.3 3.0 S
- 2500-3.3 3.0 Si
- 2500-3.3 3.2 Li
- 3
- 3 316
- 3 316 (Ecotronic)
- 3 316 i
- 3 318 i
- 3 320
- 3 kabriolet 318 Baur TC
- 3 kabriolet 318 i Baur TC
- 5
- 5 518
- 5 518 i
- 5 520
- 5 528 i
- 5 530 i
- 5 535 i
- 5 535 i, M 535 i
- 5 M535 i
- 6 628 CSi
- 6 630 CS
- 6 633 CSi
- 6 635 CSi
- 7 728
- 7 728 i
- 7 730 i,iL
- 7 733 i
- 7 735 i
- 7 735 i,iL
- 7 745 i
| BMW | 11 33 1 271 833 |
| Febi Bilstein | 04544 |
| Febi Bilstein | 04929 |
| MAXGEAR | 17-0118 |
| SWAG | 20 33 0005 |
| SWAG | 20 33 0006 |

MAXGEAR
MAXGEAR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, SPÓŁKA KOMANDYTOWA
ul. Ekonomiczna 20, 43-150 Bieruń, PL
[email protected]
Hersteller
MAXGEAR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, SPÓŁKA KOMANDYTOWA
ul. Ekonomiczna 20
43-150 Bieruń, Polska
43-150 Bieruń, Polska
Sicherheitshinweise
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa głowic cylindrów oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zwróć uwagę na ostre krawędzie i powierzchnie, które mogą powodować skaleczenia podczas montażu i demontażu. Używaj rękawic ochronnych.
* Unikaj wdychania pyłów i oparów powstających podczas obróbki głowic. Zapewnij odpowiednią wentylację lub użyj maski ochronnej.
* Upewnij się, że głowica cylindrów jest odpowiednia dla Twojego silnika, aby uniknąć problemów z kompatybilnością i potencjalnych awarii.
* Dokręcaj śruby głowicy z odpowiednim momentem obrotowym, zgodnie z instrukcją producenta, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie i uniknąć uszkodzeń.
* Regularnie sprawdzaj stan głowicy cylindrów, aby wykryć ewentualne pęknięcia, wycieki lub inne uszkodzenia.
* Pamiętaj, że naprawy i modyfikacje głowic cylindrów powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel.
* Utylizuj zużyte głowice cylindrów w sposób zgodny z przepisami ochrony środowiska.