Pasek klinowy uzębiony z brzegami otwartymi - BOSCH 1 987 948 137
HerstellerBOSCH
22,17 zł
Auf Lager
14 Tage Rückgaberecht
Standard 2-Jahres-Garantie
Przeznaczony do uniwersalnych zastosowań w kompaktowych napędach pasowych: Klasyczne i zębate paski klinowe BoschZaletyZaprojektowane z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów: zapewniają skuteczność i długi okres eksploatacjiMieszanka kauczukowa ...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Typ silnika | Benzyna |
| Profil paska | klasyczny |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Przeznaczony do uniwersalnych zastosowań w kompaktowych napędach pasowych: Klasyczne i zębate paski klinowe Bosch
Zalety
- Zaprojektowane z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów: zapewniają skuteczność i długi okres eksploatacji
- Mieszanka kauczukowa wzmocniona włóknami: zapewnia odporność na działanie oleju i wysokiej temperatury
- Precyzyjnie wyprodukowane pasy: idealne do napędów o wielu rowkach
- COUPE 2.0 16V
- COUPE 2.0 16V Turbo
- CROMA 2000 CHT (154.AC)
- CROMA 2000 i.e. (154.AD)
- CROMA 2000 i.e. (154.AM)
- CROMA 2000 i.e. Turbo
- CROMA 2000 i.e. Turbo (154.AM)
- TEMPRA 2.0 i.e. (159.AP)
- TEMPRA S.W. 2.0 i.e. (159.AP)
- TEMPRA S.W. 2.0 i.e. 4x4 (159.AP)
- TIPO 2.0 16V (160.AV)
- TIPO 2.0 i.e. (160.AT, 160.AJ)
- TIPO 2.0 i.e. 16V Sport (160.EF)
- GEMINI sedan 1.5
- COUPE 2.0 16V
- COUPE 2.0 16V Turbo
- CROMA 2000 CHT (154.AC)
- CROMA 2000 i.e. (154.AD)
- CROMA 2000 i.e. (154.AM)
- CROMA 2000 i.e. Turbo
- CROMA 2000 i.e. Turbo (154.AM)
- TEMPRA 2.0 i.e. (159.AP)
- TEMPRA S.W. 2.0 i.e. (159.AP)
- TEMPRA S.W. 2.0 i.e. 4x4 (159.AP)
- TIPO 2.0 16V (160.AV)
- TIPO 2.0 i.e. (160.AT, 160.AJ)
- TIPO 2.0 i.e. 16V Sport (160.EF)
- GEMINI sedan 1.5
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Sicherheitshinweise
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów napędu paska osprzętu oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Konsultacja z mechanikiem: Jeśli nie posiadam odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, powinienem zlecić montaż i demontaż elementów napędu paska osprzętu wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Ochrona oczu: Podczas pracy z elementami napędu paska osprzętu zawsze używaję ochronnych okularów. Chronię oczy przed odpryskami i zanieczyszczeniami.
3. Odpowiednie narzędzia: Używaję tylko odpowiednich, wysokiej jakości narzędzi przeznaczonych do pracy z elementami napędu paska osprzętu. Unikaję uszkodzeń elementów i zapewniję bezpieczny montaż.
4. Bezpieczeństwo elektryczne: Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator samochodu, aby uniknąć przypadkowego zwarcia lub porażenia elektrycznego.
5. Ostrzeżenie przed rozgrzanymi elementami: Pozwólę silnikowi ostygnąć przed dotknięciem elementów napędu paska osprzętu. Uniknę oparzeń.
6. Właściwy moment dokręcania: Używaję klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby i nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym. Zapobiegnie to poluzowaniu lub uszkodzeniu elementów.
7. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaję stan elementów napędu paska osprzętu, w tym paska, rolek i napinaczy. Wymienię zużyte lub uszkodzone elementy na czas, aby uniknąć awarii.
8. Czystość: Utrzymuj elementy napędu paska osprzętu w czystości. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do szybszego zużycia.
9. Utylizacja: Zużyte elementy napędu paska osprzętu utylizuję zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
10. Przechowywanie: Elementy napędu paska osprzętu przechowuj w suchym i czystym miejscu, z dala od dzieci i zwierząt.
Inne z tej kategorii
