Silentblock wahacza tył - YAMATO J53002AYMT
HerstellerYAMATO
26,57 zł
Letzte Stücke
14 Tage Rückgaberecht
Standard 2-Jahres-Garantie
Silentblock wahacza tył L/P (z tyłu) FORD USA PROBE II, MAZDA 323 C IV, 323 F IV, 323 S IV, 626 IV
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Strona zabudowy | Tył |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Silentblock wahacza tył L/P (z tyłu) FORD USA PROBE II, MAZDA 323 C IV, 323 F IV, 323 S IV, 626 IV
- PROBE II 2.5 V6 24V
- 323 C IV 1.3
- 323 C IV 1.3 16V
- 323 C IV 1.6
- 323 C IV 1.6 16V
- 323 C IV 1.7 D
- 323 C IV 1.8 16V
- 323 C IV 1.8 16V GT
- 323 F IV 1.6
- 323 F IV 1.6 16V
- 323 F IV 1.8 16V
- 323 F IV 1.8 16V GT
- 323 F IV 1.8 4WD
- 323 S IV 1.3
- 323 S IV 1.3 16V
- 323 S IV 1.6
- 323 S IV 1.6 16V
- 323 S IV 1.7 D
- 323 S IV 1.8 16V
- 323 S IV 1.8 16V GT
- 626 IV 1.8 i
- 626 IV 2.0 D GLX Comprex
- 626 IV 2.0 i
- 626 IV Hatchback 1.8
- 626 IV Hatchback 2.0 D GLX Comprex
- 626 IV Hatchback 2.0 i
- 626 IV Hatchback 2.0 i 4WD
- 626 IV Hatchback 2.5 24V
- PROBE II 2.5 V6 24V
- 323 C IV 1.3
- 323 C IV 1.3 16V
- 323 C IV 1.6
- 323 C IV 1.6 16V
- 323 C IV 1.7 D
- 323 C IV 1.8 16V
- 323 C IV 1.8 16V GT
- 323 F IV 1.6
- 323 F IV 1.6 16V
- 323 F IV 1.8 16V
- 323 F IV 1.8 16V GT
- 323 F IV 1.8 4WD
- 323 S IV 1.3
- 323 S IV 1.3 16V
- 323 S IV 1.6
- 323 S IV 1.6 16V
- 323 S IV 1.7 D
- 323 S IV 1.8 16V
- 323 S IV 1.8 16V GT
- 626 IV 1.8 i
- 626 IV 2.0 D GLX Comprex
- 626 IV 2.0 i
- 626 IV Hatchback 1.8
- 626 IV Hatchback 2.0 D GLX Comprex
- 626 IV Hatchback 2.0 i
- 626 IV Hatchback 2.0 i 4WD
- 626 IV Hatchback 2.5 24V
| J53002AYMT | |
| MAZDA | CBH03026 |
| NTY | ZTT-MZ-002A |
YAMATO
INTER CARS SPÓŁKA AKCYJNA
ul. POWSIŃSKA 64, 02-903 WARSZAWA, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Sicherheitshinweise
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa wahaczy i elementów oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Montaż i demontaż:
* Zleć montaż i demontaż wahaczy wykwalifikowanemu mechanikowi. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do uszkodzenia układu zawieszenia i utraty kontroli nad pojazdem.
2. Używanie narzędzi:
* Podczas montażu i demontażu używaj odpowiednich narzędzi, zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe narzędzia mogą uszkodzić elementy zawieszenia lub spowodować obrażenia.
3. Moment dokręcania:
* Dokręcaj śruby i nakrętki z odpowiednim momentem dokręcania, zgodnie ze specyfikacją producenta. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do poluzowania się elementów, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintów.
4. Stan techniczny:
* Regularnie sprawdzaj stan techniczny wahaczy i elementów zawieszenia. Wszelkie uszkodzenia, takie jak pęknięcia, korozja lub nadmierny luz, mogą wpływać na bezpieczeństwo jazdy.
5. Wymiana:
* Wymieniaj wahacze i elementy zawieszenia zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Zużyte lub uszkodzone elementy mogą negatywnie wpływać na prowadzenie pojazdu i zwiększać ryzyko wypadku.
6. Jakość części:
* Używaj tylko wysokiej jakości części zamiennych, które spełniają normy i specyfikacje producenta pojazdu. Tanie, niskiej jakości części mogą być mniej trwałe i bezpieczne.
7. Geometria zawieszenia:
* Po wymianie wahaczy sprawdź i ustaw geometrię zawieszenia. Nieprawidłowa geometria może powodować nierównomierne zużycie opon, pogorszenie prowadzenia pojazdu i zwiększenie zużycia paliwa.
8. Warunki drogowe:
* Unikaj jazdy po nierównych drogach i dziurach, które mogą powodować nadmierne obciążenia dla układu zawieszenia i prowadzić do uszkodzeń.
9. Przeciążenie pojazdu:
* Nie przeciążaj pojazdu ponad dopuszczalną masę całkowitą. Nadmierne obciążenie może uszkodzić układ zawieszenia i wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy.
10. Modyfikacje:
* Unikaj nieautoryzowanych modyfikacji układu zawieszenia. Zmiany mogą wpłynąć na stabilność pojazdu i zwiększyć ryzyko wypadku.
11. Konsultacje:
* W razie wątpliwości skonsultuj się z doświadczonym mechanikiem lub specjalistą ds. zawieszenia, aby uzyskać poradę dotyczącą odpowiedniego doboru i montażu wahaczy i elementów zawieszenia.
