


Klocki hamulcowe FERODO FVR1930 Klocki hamulcowe FERODO FVR1930 Numer katalogowy części: FVR1930 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: tył Grubość: 17,2 System hamu...
| Wysokość | 53,6 mm |
| Grubość | 17,2000 mm |
| Strona zabudowy | Tył |
| Typ samochodu | Autobusy, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Szerokość | 122,90 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe FERODO FVR1930
- Klocki hamulcowe FERODO FVR1930
- Numer katalogowy części: FVR1930
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: tył
- Grubość: 17,2
- System hamulcowy: BOSCH
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 24486
- Ilośc wskaźników zużycia okładzin na oś [szt.]: 2
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
Pasuje do pojazdów:
- Ford
Odpowiada części OE numer:
tech.:697.0
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- TRANSIT Furgon 2.2 TDCi
- TRANSIT Furgon 2.2 TDCi 4x4
- TRANSIT Furgon 2.2 TDCi RWD
- TRANSIT Furgon 2.3 16V CNG RWD
- TRANSIT Furgon 2.3 16V LPG RWD
- TRANSIT Furgon 2.3 16V RWD
- TRANSIT Furgon 2.4 TDCi 4x4
- TRANSIT Furgon 2.4 TDCi RWD
- TRANSIT Furgon 3.2 TDCi RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.2 TDCi
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.2 TDCi 4x4
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.2 TDCi RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.3 16V CNG RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.3 16V LPG RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.3 16V RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 TDCi 4x4
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 TDCi RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 3.2 TDCi RWD
- TRANSIT TOURNEO Autobus 2.2
- TRANSIT TOURNEO Autobus 2.2 TDCi
- TRANSIT Furgon 2.2 TDCi
- TRANSIT Furgon 2.2 TDCi 4x4
- TRANSIT Furgon 2.2 TDCi RWD
- TRANSIT Furgon 2.3 16V CNG RWD
- TRANSIT Furgon 2.3 16V LPG RWD
- TRANSIT Furgon 2.3 16V RWD
- TRANSIT Furgon 2.4 TDCi 4x4
- TRANSIT Furgon 2.4 TDCi RWD
- TRANSIT Furgon 3.2 TDCi RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.2 TDCi
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.2 TDCi 4x4
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.2 TDCi RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.3 16V CNG RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.3 16V LPG RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.3 16V RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 TDCi 4x4
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 TDCi RWD
- TRANSIT Platforma / podwozie 3.2 TDCi RWD
- TRANSIT TOURNEO Autobus 2.2
- TRANSIT TOURNEO Autobus 2.2 TDCi

FERODO




































