

Klocki hamulcowe FERODO FDB4299 Klocki hamulcowe FERODO FDB4299 Numer katalogowy części: FDB4299 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: przód Grubość: 16,8 System ha...
| Szerokość | 151,90 mm |
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Wysokość | 60,90 mm |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Grubość | 16,8000 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe FERODO FDB4299
- Klocki hamulcowe FERODO FDB4299
- Numer katalogowy części: FDB4299
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: przód
- Grubość: 16,8
- System hamulcowy: AKEBONO
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 25151
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: z akustycznym czujnikiem zużycia
Pasuje do pojazdów:
- Chevrolet
- Isuzu
Odpowiada części OE numer:
tech.:919.0
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- D-MAX I 2.5 DiTD (TFR86_)
- D-MAX I 2.5 DiTD (TFR86_, TFR54_)
- D-MAX I 2.5 DiTD 4x4 (TFS86_)
- D-MAX I 3.0 DiTD (TFR85_)
- D-MAX I 3.0 DiTD 4x4 (TFS77H)
- D-MAX I 3.0 DiTD 4x4 (TFS85_)
- D-MAX I Platforma / podwozie 2.5 DiTD
- D-MAX I Platforma / podwozie 2.5 DiTD 4x4
- D-MAX I Platforma / podwozie 3.0 D 4x4
- D-MAX II 1.9 Ddi (TFR87J)
- D-MAX II 1.9 Ddi 4x4 (TFS87J)
- D-MAX II 2.5 CRDi (TFR86J)
- D-MAX II 2.5 CRDi 4x4 (TFS86J)
- D-MAX II Platforma / podwozie 2.5 CRDi
- D-MAX II Platforma / podwozie 2.5 CRDi 4WD
- D-MAX I 2.5 DiTD (TFR86_)
- D-MAX I 2.5 DiTD (TFR86_, TFR54_)
- D-MAX I 2.5 DiTD 4x4 (TFS86_)
- D-MAX I 3.0 DiTD (TFR85_)
- D-MAX I 3.0 DiTD 4x4 (TFS77H)
- D-MAX I 3.0 DiTD 4x4 (TFS85_)
- D-MAX I Platforma / podwozie 2.5 DiTD
- D-MAX I Platforma / podwozie 2.5 DiTD 4x4
- D-MAX I Platforma / podwozie 3.0 D 4x4
- D-MAX II 1.9 Ddi (TFR87J)
- D-MAX II 1.9 Ddi 4x4 (TFS87J)
- D-MAX II 2.5 CRDi (TFR86J)
- D-MAX II 2.5 CRDi 4x4 (TFS86J)
- D-MAX II Platforma / podwozie 2.5 CRDi
- D-MAX II Platforma / podwozie 2.5 CRDi 4WD

FERODO


































