Klocek hamulcowy kpl. - FERODO FDB4080
HerstellerFERODO
158,46 zł
Letzte Stücke
Ergänze deinen Kauf
14 Tage Rückgaberecht
Standard 2-Jahres-Garantie
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki F...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wysokość | 64,10 mm |
| Grubość | 17,9000 mm |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Szerokość | 131,50 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- MINI CLUBMAN Cooper
- MINI CLUBMAN Cooper D
- MINI CLUBMAN Cooper S
- MINI CLUBMAN Cooper S John Cooper Works
- MINI CLUBMAN Cooper SD
- MINI CLUBMAN One
- MINI CLUBMAN One D
- MINI CLUBVAN Cooper
- MINI CLUBVAN Cooper D
- MINI CLUBVAN One
- MINI COUNTRYMAN Cooper
- MINI COUNTRYMAN Cooper ALL4
- MINI COUNTRYMAN Cooper D
- MINI COUNTRYMAN Cooper D ALL4
- MINI COUNTRYMAN Cooper S
- MINI COUNTRYMAN Cooper S ALL4
- MINI COUNTRYMAN Cooper SD
- MINI COUNTRYMAN Cooper SD ALL4
- MINI COUNTRYMAN John Cooper Works ALL4
- MINI COUNTRYMAN One
- MINI COUNTRYMAN One D
- MINI Cooper S
- MINI Cooper S John Cooper Works
- MINI John Cooper Works
- MINI PACEMAN Cooper
- MINI PACEMAN Cooper ALL4
- MINI PACEMAN Cooper D
- MINI PACEMAN Cooper D ALL4
- MINI PACEMAN Cooper S
- MINI PACEMAN Cooper S ALL4
- MINI PACEMAN Cooper SD
- MINI PACEMAN Cooper SD ALL4
- MINI PACEMAN John Cooper Works
- MINI Roadster Cooper
- MINI Roadster Cooper S
- MINI Roadster Cooper S JCW
- MINI S Works
- MINI Works
- MINI coupe Cooper S
- MINI coupe Cooper S JCW
- MINI kabriolet Cooper S
- MINI kabriolet John Cooper Works
- MINI CLUBMAN Cooper
- MINI CLUBMAN Cooper D
- MINI CLUBMAN Cooper S
- MINI CLUBMAN Cooper S John Cooper Works
- MINI CLUBMAN Cooper SD
- MINI CLUBMAN One
- MINI CLUBMAN One D
- MINI CLUBVAN Cooper
- MINI CLUBVAN Cooper D
- MINI CLUBVAN One
- MINI COUNTRYMAN Cooper
- MINI COUNTRYMAN Cooper ALL4
- MINI COUNTRYMAN Cooper D
- MINI COUNTRYMAN Cooper D ALL4
- MINI COUNTRYMAN Cooper S
- MINI COUNTRYMAN Cooper S ALL4
- MINI COUNTRYMAN Cooper SD
- MINI COUNTRYMAN Cooper SD ALL4
- MINI COUNTRYMAN John Cooper Works ALL4
- MINI COUNTRYMAN One
- MINI COUNTRYMAN One D
- MINI Cooper S
- MINI Cooper S John Cooper Works
- MINI John Cooper Works
- MINI PACEMAN Cooper
- MINI PACEMAN Cooper ALL4
- MINI PACEMAN Cooper D
- MINI PACEMAN Cooper D ALL4
- MINI PACEMAN Cooper S
- MINI PACEMAN Cooper S ALL4
- MINI PACEMAN Cooper SD
- MINI PACEMAN Cooper SD ALL4
- MINI PACEMAN John Cooper Works
- MINI Roadster Cooper
- MINI Roadster Cooper S
- MINI Roadster Cooper S JCW
- MINI S Works
- MINI Works
- MINI coupe Cooper S
- MINI coupe Cooper S JCW
- MINI kabriolet Cooper S
- MINI kabriolet John Cooper Works
FERODO
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Sicherheitshinweise
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa hamulców tarczowych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Nieprawidłowy montaż lub serwis: Nieprawidłowy montaż lub serwis hamulców tarczowych może prowadzić do awarii układu hamulcowego, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa. Zleć montaż i serwis wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Uszkodzenia mechaniczne: Regularnie sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych. Uszkodzone tarcze hamulcowe mogą nagle ulec awarii.
3. Zużycie: Monitoruj grubość tarcz hamulcowych i wymień je, gdy osiągną minimalną dopuszczalną grubość określoną przez producenta. Zbyt cienkie tarcze mogą się przegrzać i pęknąć.
4. Przegrzanie: Unikaj ekstremalnych warunków hamowania, które mogą prowadzić do przegrzania tarcz hamulcowych i utraty skuteczności hamowania (tzw. fading).
5. Niewłaściwe klocki hamulcowe: Używaj tylko klocków hamulcowych zalecanych przez producenta pojazdu lub renomowanych producentów zamienników. Niewłaściwe klocki mogą uszkodzić tarcze lub zmniejszyć siłę hamowania.
6. Korozja: Sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem korozji, szczególnie w pojazdach rzadko używanych. Korozja może zmniejszyć skuteczność hamowania.
7. Wycieki płynu hamulcowego: Regularnie kontroluj stan przewodów hamulcowych i uszczelnień pod kątem wycieków płynu hamulcowego. Wyciekający płyn hamulcowy obniża ciśnienie w układzie i pogarsza hamowanie.
8. Zanieczyszczenia: Chroń tarcze hamulcowe przed zanieczyszczeniami, takimi jak olej, smar i inne substancje, które mogą zmniejszyć tarcie między tarczą a klockiem hamulcowym.
9. Niedotrzymanie procedur docierania: Po wymianie tarcz hamulcowych przestrzegaj zaleceń producenta dotyczących procedury docierania, aby zapewnić optymalną skuteczność hamowania i uniknąć przedwczesnego zużycia.
10. Brak regularnych przeglądów: Regularnie sprawdzaj stan całego układu hamulcowego, w tym hamulców tarczowych, podczas przeglądów technicznych pojazdu.
