


Klocki hamulcowe FERODO FDB1765 Klocki hamulcowe FERODO FDB1765 Numer katalogowy części: FDB1765 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: przód Grubość: 20,2 System ha...
| Wysokość | 72,90 mm |
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Grubość | 20,2000 mm |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Szerokość | 155,10 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe FERODO FDB1765
- Klocki hamulcowe FERODO FDB1765
- Numer katalogowy części: FDB1765
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: przód
- Grubość: 20,2
- System hamulcowy: ATE
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 23801
- Ilośc wskaźników zużycia okładzin na oś [szt.]: 1
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: z dodatkami, z zamkiem
Pasuje do pojazdów:
- Audi
- Seat
- Skoda
- VW
Odpowiada części OE numer:
tech.:565.2
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- A3 3.2 V6 quattro
- A3 Sportback 3.2 V6 quattro
- LEON 2.0 Cupra R
- LEON 2.0 TFSI
- SUPERB II 2.0 TSI
- SUPERB II 3.6 FSI 4x4
- SUPERB II Kombi 2.0 TSI
- SUPERB II Kombi 3.6 V6 4x4
- EOS 3.6 V6
- GOLF V 3.2 R32 4motion
- PASSAT B6 3.2 FSI 4motion
- PASSAT B6 3.6 R36 4motion
- PASSAT B6 Variant 3.2 FSI 4motion
- PASSAT B6 Variant 3.6 R36 4motion
- PASSAT CC B6 3.6 FSI 4motion
- A3 3.2 V6 quattro
- A3 Sportback 3.2 V6 quattro
- EOS 3.6 V6
- GOLF V 3.2 R32 4motion
- PASSAT B6 3.2 FSI 4motion
- PASSAT B6 3.6 R36 4motion
- PASSAT B6 Variant 3.2 FSI 4motion
- PASSAT B6 Variant 3.6 R36 4motion
- PASSAT CC B6 3.6 FSI 4motion
- LEON 2.0 Cupra R
- LEON 2.0 TFSI
- SUPERB II 2.0 TSI
- SUPERB II 3.6 FSI 4x4
- SUPERB II Kombi 2.0 TSI
- SUPERB II Kombi 3.6 V6 4x4

FERODO



































