

Klocki hamulcowe FERODO FDB1735 Klocki hamulcowe FERODO FDB1735 Numer katalogowy części: FDB1735 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: przód Grubość: 17,1 System ha...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Grubość | 17,1000 mm |
| Wersja | Europejska |
| Wysokość | 60,00 mm |
| Strona zabudowy | Przód |
| Szerokość | 155,00 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe FERODO FDB1735
- Klocki hamulcowe FERODO FDB1735
- Numer katalogowy części: FDB1735
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: przód
- Grubość: 17,1
- System hamulcowy: SUMITOMO
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 24092
- Ilośc wskaźników zużycia okładzin na oś [szt.]: 2
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: z akustycznym czujnikiem zużycia
Pasuje do pojazdów:
- KIA
- Mazda
Odpowiada części OE numer:
tech.:531.0
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- SORENTO I 2.4
- SORENTO I 2.5 CRDi
- SORENTO I 3.3 V6 4WD
- SORENTO I 3.5 V6 4WD
- SORENTO I VAN 2.5 CRDi 4WD
- 626 II 1.6 (GC1061)
- 626 II 2.0 (GC1)
- 626 II 2.0 (GC10E1)
- 626 II 2.0 D (GC10F1)
- 626 II Hatchback 1.6 (GC1061)
- 626 II Hatchback 2.0 (GC10E1)
- 626 II Hatchback 2.0 D (GC10F1)
- 626 II Hatchback 2.0 i Turbo (GC10E1)
- 626 II coupe 1.6 (GC1061)
- 626 II coupe 2.0
- 626 II coupe 2.0 (GC10E1)
- 626 II coupe 2.0 i Turbo (GC10E1)
- SORENTO I 2.4
- SORENTO I 2.5 CRDi
- SORENTO I 3.3 V6 4WD
- SORENTO I 3.5 V6 4WD
- SORENTO I VAN 2.5 CRDi 4WD
- 626 II 1.6 (GC1061)
- 626 II 2.0 (GC1)
- 626 II 2.0 (GC10E1)
- 626 II 2.0 D (GC10F1)
- 626 II Hatchback 1.6 (GC1061)
- 626 II Hatchback 2.0 (GC10E1)
- 626 II Hatchback 2.0 D (GC10F1)
- 626 II Hatchback 2.0 i Turbo (GC10E1)
- 626 II coupe 1.6 (GC1061)
- 626 II coupe 2.0
- 626 II coupe 2.0 (GC10E1)
- 626 II coupe 2.0 i Turbo (GC10E1)

FERODO




































