Crash pad moto. kawasaki z125 - RENNER RENT10240

Zastosowania w motocyklach [46]

• Marka, model, typ, KW, CCM, KM, Data produkcji

KAWASAKI:

• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 (KZ750B/B), 37 KW, 745 CCM, 51 PS, 1976/01 - 1978/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 (ZR750J), 81 KW, 748 CCM, 110 PS, 2003/01 - 2006/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 (ZR750J), 25 KW, 748 CCM, 34 PS, 2003/01 - 2006/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 (ZR750J), 72 KW, 748 CCM, 98 PS, 2003/01 - 2006/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 (ZR750L), 78 KW, 748 CCM, 106 PS, 2007/01 - 2012/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 ABS (ZR750M), 78 KW, 748 CCM, 106 PS, 2007/01 - 2012/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 GT (KZ750E), 56 KW, 739 CCM, 76 PS, 1982/01 - 1993/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 GT (KZ750E-P), 57 KW, 739 CCM, 78 PS, 1982/01 - 1993/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 S (ZR750K), 72 KW, 748 CCM, 98 PS, 2005/01 - 2006/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 S (ZR750K), 81 KW, 748 CCM, 110 PS, 2005/01 - 2006/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 S (ZR750K), 25 KW, 748 CCM, 34 PS, 2005/01 - 2006/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 Sport (KZ750E/R), 59 KW, 739 CCM, 80 PS, 1980/01 - 1984/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750 Turbo (ZX750E), 74 KW, 739 CCM, 101 PS, 1984/01 - 1985/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750R (ZR750N), 78 KW, 748 CCM, 106 PS, 2011/01 - 2012/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 750R Black Edition (ZR750N), 78 KW, 748 CCM, 106 PS, 2012/01 - 2012/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 800 (ZR800A), 72 KW, 806 CCM, 98 PS, 2012/12 -
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 800 (ZR800A), 83 KW, 806 CCM, 113 PS, 2012/12 -
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 800 ABS (ZR800B), 83 KW, 806 CCM, 113 PS, 2012/12 -
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 800 Performance (ZR800B), 83 KW, 806 CCM, 113 PS, 2012/12 - 2013/12
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 800 e (ZR800C), 70 KW, 806 CCM, 95 PS, 2012/12 -
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 800 e (ZR800C), 35 KW, 806 CCM, 48 PS, 2012/12 -
• KAWASAKI Z (124cc - 899cc) Z 800 e ABS (ZR800D), 70 KW, 806 CCM, 95 PS, 2012/12 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (Z1000A1), 62 KW, 1009 CCM, 85 PS, 1977/01 - 1977/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (Z1000A2), 62 KW, 1009 CCM, 85 PS, 1978/01 - 1978/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (ZRT00A), 72 KW, 953 CCM, 98 PS, 2003/01 - 2007/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (ZRT00A), 93 KW, 953 CCM, 126 PS, 2003/01 - 2006/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (ZRT00B), 92 KW, 953 CCM, 125 PS, 2007/01 - 2009/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (ZRT00D), 102 KW, 1043 CCM, 138 PS, 2009/11 - 2013/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (ZRT00F), 78 KW, 1043 CCM, 106 PS, 2014/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (ZRT00F), 72 KW, 1043 CCM, 98 PS, 2014/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 (ZRT00F), 105 KW, 1043 CCM, 144 PS, 2014/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 ABS (ZRT00F), 78 KW, 1043 CCM, 106 PS, 2014/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 ABS (ZRT00F), 72 KW, 1043 CCM, 98 PS, 2014/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 ABS (ZRT00F), 105 KW, 1043 CCM, 144 PS, 2014/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 Black Edition (ZRT00D), 102 KW, 1043 CCM, 138 PS, 2012/01 - 2013/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 R (KZT00J/R), 72 KW, 999 CCM, 98 PS, 1983/01 - 1983/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 SX (ZXT00G), 102 KW, 1043 CCM, 138 PS, 2010/12 - 2013/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 SX (ZXT00L), 105 KW, 1043 CCM, 144 PS, 2014/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 SX ABS (ZXT00L), 105 KW, 1043 CCM, 144 PS, 2015/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 SX Tourer (ZXT00G), 102 KW, 1043 CCM, 138 PS, 2010/12 - 2013/12
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 SX Tourer (ZXT00L), 105 KW, 1043 CCM, 144 PS, 2015/01 -
• KAWASAKI Z (900cc - ) Z 1000 SX Tourer ABS (ZXT00L), 105 KW, 1043 CCM, 144 PS, 2015/01 -
• KAWASAKI Z LTD Z 1000 LTD (KZT00J/K), 70 KW, 998 CCM, 95 PS, 1981/01 - 1982/12
• KAWASAKI Z LTD Z 750 LTD (KZ750B/S), 36 KW, 745 CCM, 49 PS, 1983/09 - 1984/12
• KAWASAKI Z LTD Z 750 LTD (KZ750E), 54 KW, 739 CCM, 74 PS, 1980/01 - 1981/12
• KAWASAKI Z LTD Z 750 LTD Belt (KZ750B-K), 36 KW, 745 CCM, 49 PS, 1983/09 - 1984/12

Więcej o technologii strefy kontrolowanego zgięcia:

Zestaw crash padów ma konstrukcję dwustrefową – strefa zewnętrzna absorbuje energię uderzenia i zgina się w ściśle określonym punkcie. Część wewnętrzna to właściwe mocowanie do oryginalnych elementów motocykla – ramy lub bloku silnika. Wytrzymałość śrub i ich gwintów jest tak dobrana, żeby nie spowodować urwania gwintu lub wygięcia ramy motocykla w chwili uderzenia. Śruby w strefie wewnętrznej mają znacznie wyższą klasę wytrzymałości (12,9) od śrub w części zewnętrznej (8,8). W ten sposób Renner wyeliminował podstawową wadę innych crash padów dostępnych na rynku.

Nawet w przypadku urwania ślizgacza spowodowanego np. zahaczeniem przez ślizgający się motocykl o krawężnik. jego zasadnicza rola zostaje spełniona, ponieważ rozprasza on dużą część energii w momencie uderzenia motocykla o asfalt. Jak wielkie ma to znaczenie widać zwłaszcza na przykładzie uszkodzeń które potrafią spowodować zwykłe crashpady innych producentów.

Zestawy są gotowe do zamocowania na motocyklu bez potrzeby dorabiania dodatkowych mocowań i śrub. Zestawy dobierane są indywidualnie do danego modelu motocykla. Dostosowywana jest długość ślizgacza, kształt mocowania

oraz długość śrub montażowych Jak wielkie ma to znaczenie widać zwłaszcza na przykładzie uszkodzeń które potrafią spowodować zwykłe crashpady innych producentów.