



Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych...
| Zacisk przyłączeniowy | B+(M8) |
| Długość (bez opakowania) | 199 mm |
| Otwór ramienia mocującego | 12.5 |
| Typ samochodu | Samochody ciężarowe |
| Typ mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| Otwór ramienia obrotowego | 10.2 |
| Prąd znamionowy | 110 A |
| Napięcie znamionowe | 28 V |
| Pompa próżniowa | z wyj. pompy próżniowej |
| Wersja | Europejska |
| Prąd ładowania alternatora | 110,0 A |
| Informacja o produkcji | Podczas wymiany alternatora sprawdzić/wymienić pasek napędowy. |
| Koło pasowe | bez koła pasowego |
| Szerokość pojedynczego ramienia wychylnego | 80 mm |
| Kierunek obrotów | Kier.obr.zgodnie z r.wsk.zeg. |
| Formuła typu | ALT 28V 110A (R) |
| Schemat wtyków | 82 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Kąt otworu ramienia mocującego | 60 |
| Lokal. otworu ramienia mocuj. | strona prawa |
| Oznaczenie | Alternator |
Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych danego pojazdu i porównywalne pod względem dopasowania i wydajności z alternatorami montowanymi na wyposażeniu oryginalnym.


BOSCH